Des voies de communications et d'échanges

C’est ainsi que sera constitué un extraordinaire réseau de routes et sentiers, permettant de relier Turin et les principaux corps constitués des Etats de Savoie, Conseil, Sénat, Université, au reste du territoire.

Symbolique de cette volonté de rayonner : la composition en étoile des résidences royales autour de Turin (Rivoli, Venaria Reale, Stupinigi, Moncalieri…), dont les voies d’accès convergent comme des rayons vers le cœur de la ville.

 …avec des refuges et des hospices offrant le gîte et le couvert aux pèlerins, colporteurs et autres voyageurs de grands chemins. Bien qu’ayant déjà un demi millénaire d’existence à l’époque, l’un des plus incontournables reste l’hospice du col du Petit Saint Bernard, ouvrant la Tarentaise au Val d’Aoste : un lieu à ce point chargé d’histoire qu’il résonne encore des rires et des récits échangés sur un coin de table, à qui sait tendre l’oreille.

Et pour assurer la sécurité en chemin, un chapelet ininterrompu de croix, oratoires, chapelles et autres cairns bordant les routes et sentiers, qui, aujourd’hui encore, vous permettront d’invoquer la protection de saint Bernard, patron des voyageurs, de saint Antoine, patron des muletiers et protecteur des mulets, ou de prier pour les brebis égarées… ou les âmes des défunts : pèlerins morts de froid en chemin ou marchands emportés par une avalanche ou une coulée de boue.

…Et offrant autant de voies royales à l’art baroque, mais aussi aux artistes, plus que jamais libres de circuler sur tout le territoire.

Quant à savoir si la multiplicité des chemins a rendu les voies du Seigneur moins impénétrables… L’histoire ne le dit pas.

… servant au déchargement des bateaux et au stockage des marchandises transitant par le canal de Savières, elle n’est hélas plus au sommet de sa gloire au XVIIe siècle. Hautecombe… Un site reflet de toute une civilisation, puisqu’à la fois théâtre de ces échanges par voie fluviale, bénie par la présence des moines cisterciens (jusqu’à la Révolution) et dernière demeure des princes de Savoie. Ce lieu chargé d’histoire, à la manière des bateliers d’antan, saura vous faire remonter le cours du temps.

Dans une approche plus empreinte d’esprit baroque – les plans en attestent – Nice connait, à partir de 1750, un considérable chantier : celui du creusement et de l’aménagement d’un véritable port de commerce dans les anciens marécages de Lympia. L’attribution de Gênes au royaume de Piémont-Sardaigne par le Congrès de Vienne (1815) suspendra cette réalisation que l’administration française achèvera, sur d’autres plans, après 1860…